Nieuws binnen de sector

De Antwerpse maritieme groep CMB.TECH – het voormalige Euronav – wil fuseren met de Noorse drogebulkrederij Golden Ocean Group. Dat maakten beide beursgenoteerde bedrijven dinsdagavond bekend. “De fusie zou een van de grootste gediversifieerde beursgenoteerde maritieme groepen ter wereld creëren met een gecombineerde vloot van meer dan 250 schepen”, luidt het.

North Sea Port bestaat als Nederlands-Vlaamse fusiehaven zes jaar. Over de grens heen in het havengebied resultaten realiseren, was de ambitie om zo verder te groeien tot een Europese tophaven.

In het meest recente Flowsmagazine omtrent duurzaamheid, leggen we aan de grote rederijen de vraag voor welke acties zij concreet ondernemen en wat het oplevert. MSC en Hapag Lloyd deden hun acties uit de doeken.

Wallenius Wilhelmsen betreurt dat in 2022 door disrupties “minstens 10%” van de scheepscapaciteit onbenut bleef, waardoor niet volledig aan de grote vraag naar stukgoed kon worden voldaan. De roro-operator zal extra mensen aanwerven.

Leen Struyf versterkte op 14 november 2022 het outside-salesteam bij het Antwerpse scheepsbedrijf Boeckmans. Haar focus ligt vooral op de commerciële vertegenwoordiging van breakbulkrederijen. “Ik ben in hart en nieren een breakbulkdame”, vertelt ze.

Ruim een jaar na de aankondiging van het akkoord is het huwelijk tussen de havens van Antwerpen en Zeebrugge nu juridisch voltrokken. Tijdens een buitengewone algemene vergadering tekenden beide havenbedrijven deze namiddag de aandeelhoudersovereenkomst van de eengemaakte havenvennootschap

In Zeebrugge zijn 1.400 vacatures. Zo goed als alle bedrijven en overheden zoeken mensen, en er is een tekort aan havenarbeiders. Nooit eerder waren er in het havengebied zo veel vacatures. Dat is mede door het bijzonder drukke scheepvaartverkeer.

De Vlaamse Waterweg nv sloot 2021 af met sterke cijfers. 71,9 miljoen ton goederen vonden in 2021 over het water hun weg, het equivalent van ruim 2,87 miljoen vermeden vrachtwagenritten. Het containervervoer zette zijn opmars verder en rondde in 2021 voor het eerst de kaap van 1 miljoen TEU.

Op de klimaatconferentie COP26 tekenen de havens van Antwerpen en Zeebrugge een memorandum met Chili over het opzetten van een corridor voor transport van groene waterstof van Chili naar Europa. De havens willen zich profileren als waterstofhubs.

In het eerste semester van dit jaar heeft Liège Airport 700.000 ton vracht behandeld, een groei met 44% in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar, ook al een recordjaar.

Twee Limburgse familiebedrijven, Group Machiels en H.Essers, slaan de handen in elkaar om op de voormalige Ford terreinen een containerterminal uit te bouwen met een capaciteit van 350.000 TEU/jaar met een specifieke focus op de duurzame connectie tussen de Haven van Antwerpen en het Limburgse Hinterland via het Albertkanaal: Port of Limburg.

De Antwerpse haven wil de eerste haven ter wereld worden die economie, mens en klimaat met elkaar verzoent. Het kan hiervoor een beroep doen op een subsidie van € 25 miljoen van Europa.

De raden van bestuur van de havens van Zeebrugge en Antwerpen en de schepencolleges zetten het licht op groen voor een fusie van de twee havenbedrijven. De havenfusie zou eind 2021 volledig rond moeten zijn.

Gazet van Antwerpen maakte een mooie reportage "Havenreeks - de container".

Een binnenschip besturen kan voortaan vanop afstand. Het Antwerpse bedrijf Seafar heeft een techniek bedacht waarbij sturen, door een sluis varen en andere manoeuvres vanuit een controlekamer gebeuren. Binnenschippers kunnen zo hun werk beter combineren met hun gezin.

AML heeft een nieuw record op zijn naam geschreven. De Antwerpse expediteur verscheepte op vrijdag 22 mei een enorm drukvat vanuit de haven van Antwerpen naar Rusland. Het zwareladingschip ‘Svenja’ hees de mastodont van 955 ton aan boord.

De autosector ligt plat en de autodealers zijn gesloten door het coronavirus. Dat doet de autoterminals in Zeebrugge dichtslibben.